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六起電梯事故的特點(diǎn)從上述六起電梯事故不難看出，其中2起是墜落井道死亡，4起是被擠壓（夾）致死。從事故發(fā)生時(shí)間來看，全部發(fā)生在8月份；從事故發(fā)生地域來看，全部發(fā)生在黃河以南地區(qū)。在此時(shí)間和區(qū)域內(nèi)，天氣炎熱，人易煩躁，易誘發(fā)事故。 　　每起事故均死亡一人，事故現(xiàn)場(chǎng)或事故發(fā)生時(shí)無監(jiān)護(hù)人或陪伴人。在轎頂或底坑的維修、操作人員都沒有使用急停開關(guān)。2起墜落井道死者，在死前都沒有辨清電梯轎廂是否在所處層站。3起是在轎頂被擠壓（夾）致死，且死亡情況基本相似。4起被擠壓（夾）致死事故的死者基本上都是電梯安裝、維修、操作人員，且對(duì)電梯操作、運(yùn)行情況比較熟悉。 　　事故原因分析本文就安徽省某市金寨路某商廈發(fā)生的一起電梯嚴(yán)重事故并結(jié)合其它5起事故進(jìn)行分析：死者生前從事電梯安裝、維修十幾年，具有豐富的電梯安裝、維修經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)某大廈電梯進(jìn)行維修時(shí)，“習(xí)非成是”，造成嚴(yán)重后果。 　　1、事故現(xiàn)場(chǎng)堪察電梯轎廂位于二層平層以上20mm位置處，基本處于平層位置；轎內(nèi)操作面板鎖盒呈打開狀態(tài)，（經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，隨意三把小鑰匙均可一次性打開），檢修開關(guān)不起作用（連接線未接）；轎頂檢修盒上檢修開關(guān)處于正常運(yùn)行位置（非檢修位置）；轎頂急停開關(guān)處于停止?fàn)顟B(tài)；門機(jī)臂桿及二層層門頭有明顯變形；二層地坎牛腿處有大量血跡及死者的頭發(fā)；一、二、三層層門及轎門門鎖未見有短接現(xiàn)象；三層層門門鎖嚙合間隙0mm（標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不小于7mm）；轎門的主副門鎖觸點(diǎn)盒蓋呈打開狀態(tài)；轎頂檢修開關(guān)接觸不良，在檢修位置時(shí)接觸很好，轉(zhuǎn)到正常運(yùn)行位置時(shí)偶爾接通（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)20次，只有二次當(dāng)檢修開關(guān)處于正常運(yùn)行位置時(shí)，電梯自動(dòng)返平層）；轎頂關(guān)門到位微動(dòng)開關(guān)未調(diào)整到位。 　　2、事故原因分析從事故現(xiàn)場(chǎng)情況分析：事故發(fā)生前電梯多次在一、二層作觸點(diǎn)閉合檢查，未檢查出哪個(gè)觸點(diǎn)未接通而造成電梯不能運(yùn)行。事故后檢查證實(shí)：由于轎頂關(guān)門到位微動(dòng)開關(guān)未調(diào)整到位，造成電梯關(guān)門后轎門觸點(diǎn)未接通，轎廂不運(yùn)行。轎頂維修人員在未將檢修開關(guān)從運(yùn)行轉(zhuǎn)回到檢修位置，就俯身去檢查門鎖觸點(diǎn)，由于身體碰觸到門機(jī)皮帶致使轎門有微小移動(dòng)，轎門門鎖觸點(diǎn)閉合（事故發(fā)生前轎廂在一層），這時(shí)電梯在有選層指令的情況下，突然快車啟動(dòng)，維修人員因俯身來不及避讓，致使其頭部被上行中的轎廂門機(jī)臂桿與二層地坎護(hù)板夾住，轎廂繼續(xù)上行其頭部及身體又被二層門頭與轎廂門機(jī)臂桿擠壓，直至轎廂在二層平層處停止運(yùn)行。 　　8月份四起擠壓事故原因分析不難發(fā)現(xiàn)，電梯安裝維修公司對(duì)員工管理松懈，安裝維修人員外出工作有章不循，不按規(guī)程操作，粗心大意，才釀成死亡事故；安裝、維修人員超時(shí)勞動(dòng)，天氣炎熱，精神疲憊，是造成安裝、維修人員死亡又一因素。 　　電梯使用單位在電梯管理維護(hù)中存在嚴(yán)重缺陷，管理制度不健全，或有章不依；電梯不定期維修保養(yǎng)，帶病運(yùn)行；操作、使用人員無證上崗；電梯維修、保養(yǎng)過程中，層站未設(shè)置警示牌，防止乘客用梯；上述也是可能造成死亡事故的主要原因。 　　按照電梯檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定：（1）、電梯在正常狀態(tài)下不允許觸點(diǎn)短接；（2）、層門必須要有強(qiáng)迫關(guān)門裝置；（3）、門鎖嚙合間隙不得小于7mm.如果符合或滿足上述條件，可有效預(yù)防墜落事故發(fā)生。轎廂離開層站后，層門不允許是開著的；在層門外用手不可能將層門打開（無鑰匙）。兩起墜落事故都是轎廂不在本層，且層門開著，造成人員墜落，進(jìn)一步說明這兩臺(tái)電梯層門上肯定有問題（或門鎖短接、或強(qiáng)迫關(guān)門裝置失效、或門鎖嚙合間隙不夠等）。 　　對(duì)于電梯正常運(yùn)行的例行保養(yǎng)，同時(shí)按照正常的操作程序和《電梯保養(yǎng)、維修作業(yè)指導(dǎo)書》的標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行分階段的保養(yǎng)工作是完全可以滿足電梯正常安全運(yùn)行的需要，作為電梯檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)電梯保養(yǎng)行業(yè)中還摻雜如下幾種現(xiàn)象，應(yīng)予解決：1.從業(yè)人員混雜，有上崗證的，無公司資質(zhì)的，有公司資質(zhì)但從業(yè)人員無特種設(shè)備操作證的。 　　2.物業(yè)管理部門為了延長(zhǎng)電梯使用年限，有意逃避年度檢驗(yàn)不報(bào)檢，至使電梯長(zhǎng)期帶病運(yùn)行。 　　3.惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，低收費(fèi)而造成的保養(yǎng)工作粗糙。 　　自2003年特種設(shè)備監(jiān)察條例發(fā)布之日起，可以看出國(guó)家現(xiàn)已相當(dāng)重視特種設(shè)備的管理，相信隨著法制化建設(shè)不斷深入，電梯保養(yǎng)工作也會(huì)逐步有序，良性的環(huán)境進(jìn)行，我們可以使用的每一部電梯都會(huì)得到優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)服務(wù)，讓我們享受到電梯帶給我們應(yīng)有的快捷、舒適的生活環(huán)境。